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時を超え復活!38年前のヘッドライトカバーの傷消し研磨【郵送対応】スズキGSX-R750

6/12/2023

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ガラスの傷消し・酸焼け修復✨水垢塩害除去などを手掛ける
ガラス修復・再生の専門業者❗️静岡県実績ナンバーワンの経験とノウハウでお悩みを解決する
Bell-Hill(ベルヒル)鈴岡です😊



今年も残すところあとわずか

気がついたら冬になってたけど

秋はどこいった😅❓



もともとバイク乗り(アメリカン)なので

好きな季節は春と秋

最近気になるバイクはハーレーのV -Rod


​
この季節、峠ですれ違うバイクを見ては

妄想単車旅(エアツーリング)にふける今日この頃

そんな中、ご依頼のブツが届きました✨✨✨

​

全国出張可能ですが

広島からの荷物の中には当時物のヘッドライトカバー
ブツが着弾

小物であれば送っていただき

研磨をして返却
することも可能です👍



ものによっては研磨できない場合もあるので

送って頂いたものを一部研磨して

その結果で仕上がりのイメージをお伝えし

ご納得いただいた上で施工を進めて行きます
​
​

今回のご依頼はこちら


これはバイクのパーツで

ヘッドライトカバーになります。



素材は不明ですが磨いた感じは

アクリルのようでしたが


​
かなり硬くて傷が入ると消しにくい、、、

しかし、磨けない素材ではなさそう

ちなみにこちらの車種は
​

スズキ GSX-R750(1985年)

SuzukiのGSX-R750 旧車のオートバイ
かっちょいい〜

写真はオーナー様から頂きました

38年前のオートバイとは思えないほどの

綺麗な車両です👀✨

​

フルレストアするもヘッドライトカバーだけは

どうにもならず🤷‍♂️



写真のヘッドライトカバーは社外品



社外品は造形がイマイチで

取り付けるとスキマが空いてガタつきがあるそう
で



傷だらけの純正品を何とかしようと
​
DIYでペーパーとコンパウンドを駆使するも

傷と曇りがとれなくなってしまい

再生研磨のご依頼いただきました🦾🦾

​

無数の傷とまだらな曇り

スズキGSX-R750のヘッドライトカバーは傷だらけ
めっちゃくすんでる;;

アクリルをはじめとしたプラスチック基材は

加工・処理の仕方はもちろん

原材料によっても特性が変わってきます


​
ゆえに「アクリル専用コンパウンド」といっても

全てのアクリルに有効なワケでもなく

また環境によっては、専用を謳っていながらも

​全く使いものにならないコンパウンドもあります😵‍💫



そもそも、素材の特定ができなければ

何を使って磨くかなんて分からない


ではどうやって特定するのか❓❓

​

もう経験しかないですね

写真
​
磨いた瞬間に

「あ、これあの時のアクリルと一緒だ、、」

と、なる時もあるが



磨いていても

全くマッチングが見つからない時もある



そんな時も

ある程度の経験があるので

この一線を超えちゃあいけない❗️

そんなデッドラインは心得ているつもりです

​

施工の内容にもどりますが

今回は傷を消すのにペーパーを入れています

​

全体にいい感じでペーパーが入りました

写真

いい感じのペーパーってどんな感じよ❓

って思う方も居るかと思いますが

それは均等に傷がつくこと

この均等にペーパーを入れるのが

意外と難しいんです、はい



ちなみに簡単な「均等に入ったか否か」

を確認する方法は

全体が同じ濃さで曇っているかどうか

​

さあ、ペーパー目を消してくよ

写真

ペーパー目を消すには

研磨力の強い組み合わせで磨いていくワケですが

​

ヘッドライトカバーを固定できないので

必然的に左手でヘッドライトカバーを押さえながら

片手でシングルポリッシャーを操作しなきゃあならない

​

ミニポリッシャーといえども

片手運転は非常に危険😎



特にシングル回転ってやつは

単純な一定方向の回転で

扇風機と一緒


​
ポリッシャーのあて角がちょっと狂うと

すっぱ〜ん!!

とモノが飛んでいってしまう😱😱


​
片手運転はダメよ🙅

​

お次はダブルアクション

写真

長ったらしくなっちゃうので

ダブルアクションの部分は割愛しますが



シングルで付いたポリッシャー傷を

消して
いきます

​

シングルに比べて比較的コントロールしやすいけど

片手運転はやめときましょう😉
​

施工完了!

写真
【表】Before
写真
【表】After
写真
【ウラ】Before
写真
【ウラ】After

小傷は消えて白く曇っていた表面も

透明感が復活✨✨✨

写真だと完璧に見えますが

若干の傷が残っています


アクリルの怖いところは

やりすぎると稀に表面の質感が変わることがあること



さらに攻め込むことで

予想外に綺麗になることもありますが

予想通りに手の付けられない状態になることもある



それでもやって欲しいと言われることがありますが

やっぱり自分としては

日本全国をネットで探して

最後の望みとしてご指名を頂いたからには



現状よりもキレイにして納品したいという思いがあります

ガラスもそうですが、アクリル研磨も

一般的ではないので



正解はネットには転がっていないし

誰かが教えてくれるわけでもない

答えは自分の中にしかないので




攻めと守りのギリギリを落とし所にしています

写真

話は戻りますが

​​多少の傷が残っていることをお客様に説明し

動画を送って確認して頂いたところ

​全然問題なしのOKを頂きました👍



​今回のように郵送にも対応してますので

気になる方はお気軽にご連絡ください😊



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ヘッドライト黄ばみ取りは金額ではなくクオリティで選ぶべし【静岡県 三島市】日産デイズルークス ハイウェイスター

6/2/2022

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ここ最近プロテクションフィルムの認知と需要が高まってます❗️

一昔前ではプロテクションフィルムといえば


高級車専用のもの

お金持ちだけが施工できる特別なもの

インスタで毎日リゾート地での写真をUPしてる人がするもの


公道で走っているのを見たことがないような自動車を

ぶんぶん乗り回しているのをインスタでUPしている人がするもの

インスタで会社経営、、、、。


若干、偏見が入りましたが
​
一般的に高級車と呼ばれる自動車に施工するものってイメージが強いですね


しかーししかし❗️

ここ最近は軽自動車でも施工することが増えてきました

プロテクションフィルムはなぜ高級車に人気?

プロテクションフィルムは【PPF】と表記されることもあり

正式名称は【Pペイント.Pプロテクション,Fフィルム】と言い

車の塗装を守るフィルムって意味になります



一般的な車の塗装が100μ前後

ヘッドライトのハードコートに関しては5〜10μ
​

数字で見るとヘッドライトが何となく心もとないですが

ボディとヘッドライトでは素材が違うので

その辺が関係しているのかも❓

知ってる人がいたら教えてください🙇🏻‍♂️



そんな訳で自動車の素材を守るために

塗装やクリヤー層、ハードコートなどがありますが

それらを強力に守るのがプロテクションフィルム👍



プロテクションフィルムの膜厚はおよそ200μ✨

(一般的なボディ用のガラスコーティングが0.1〜0.3μ)

しかも紫外線も90%カットして

ちょっとした傷なら自己修復する


フィルムが傷ついたり劣化したら

剥がして貼り直せばいいので

高級車を保護するのに人気があるのも納得😊

普通の車にプロテクションフィルムを貼るメリットは?


もちろんあります❗️

さすがにフルプロテクションは金額が100万円を超えてくるので

費用対効果が小さいと思いますが

部分施工であれば効果は十分にありです👌


おすすめは【ヘッドライト】、【ドアカップ】、【ボンネット】の3箇所


まずはヘッドライト磨きから

日産デイズルークスのヘッドライトはガサガサと黄ばみで酷い状態
コーティングはもちろんフィルム貼りも下地が大事❗️

下地をしっかり作らないと

本来のポテンシャルを引き出すことはできません

下地のクオリティが完成のクオリティを決め

完成のクオリティが耐久性につながります


これは磨きに限らず全てのことに共通しますね
​

​

日がよく当たる部分は劣化も激しい

ヘッドライトの黄ばみと小傷が多い。ヘッドライトのリペア研磨

ヘッドライトの劣化は大体【上部】から始まり

駐車場所の日の入り方で

左右のライトでも劣化具合が変わります。

つまり劣化には紫外線が大きく関わってきます

​

ペーパーを使って研磨していきます

黄ばみと傷がすごい劣化したヘッドライトを研磨でリペアする
ペーパーによる研磨は物理的に傷や黄ばみなどの

劣化した部分を除去することができます

特に薬品による表面的なクリーニングでは取りきれない傷が

​ある程度消せるのがいいですね😊

​

ポリッシングで透明感が復活

数々の工程を経てようやくディーラーが施工するポリッシング。工程の違いに差がある
さて一通りクラックも研磨し終えたところで

ポリッシングをして研磨傷を消して透明度をあげていきます

ここの仕上がりがフィルムを貼ったときの仕上がりになるので

クオリティの最終チェックを兼ねながら研磨です。

​

プロテクションフィルムを貼っていきます

熟練の技でヘッドライトにプロテクションフィルムを貼っていく
両目の研磨が終わったらいよいよプロテクションフィルム貼りです

プロテクションフィルムをうまく貼るコツは

はっきり言ってしまえばセンスと準備ですね



フィルムの伸ばし方が重要なんですが

この伸ばし方は口で説明がむずかし😅

数をこなせばそれなりに貼れるようになりますが

わからない人はやっぱり分からないわけです


たまにないですか?

後輩や部下に教えている時に

「そこが感じ取れないと多分ムリだよな〜」

ってこと、、、


​それです❗️

​

PPF貼り完了!

研磨する前の日産デイズルークスのヘッドライト
研磨した後の日産デイズルークスのヘッドライト
研磨をしているので透明度が復活するのは当たり前

そこに加えてフィルムならではの光沢と艶が入りました

ヘッドライト磨きの仕上げはコーティングよりもプロテクションフィルム
ヘッドライト磨きの仕上げはコーティングよりもプロテクションフィルム
ここまで復活すれば大満足ですね😊

プロテクションフィルムの耐候年数は

駐車場所や使用状況によって前後しますがおよそ3〜5年



今回の施工料金が割引クーポンを使用して

両目で¥33,000-(税込)となります



ディーラーやガソリンスタンドで研磨すると平均金額

片目¥3,300-(税込)だったりします


​
半年〜1年くらい効果のあるコーティングすると

¥5,500-(税込)ぐらいします。

これ、ディーラーやスタンドで両目施工したら¥11,000-(税込)ですね
(あくまでも平均金額なので例外もあります)


費用対効果を考えるとフィルムの方がお得です

ヘッドライトのチリチリしたひび割れはクラック。研磨で消える
ヘッドライトのチリチリしたひび割れはクラック。研磨で消える
3年おきにプロテクションフィルムを貼り替えるのと

毎年ヘッドライトを磨いてコーティングするのとでは

金額が同じかもしれませんが

プロテクションフィルムを貼り替える方が

3年に1回と手間がかかりません👍



さらにプロテクションフィルムなら

2回目以降は研磨が要らないのでフィルム貼り替え代だけですむので

確実に安くなります✨✨✨✨



そしてプロテクションフィルムは黄ばみ防止だけではなく

飛び石傷防止とスクラッチ傷の自己修復機能までついています👍

​

そうは言っても安い方がいい

ここまでプロテクションフィルムの利点をあげても

「でも、やっぱり安い方がいい」

って方がいるのも理解しています


そんな方のために弊社でもポリッシングのみの

片目¥3,300-(税込)メニューもあります

はっきり言っておすすめしませんが😩


ヘッドライトを磨く本来の目的は?


誰しもが「綺麗にしたらそれが長く続く」と思っていますが

その状態に持っていくにはそれ相応の手間と技術が必要です



ちょっと計算してみて

結果、金額が変わらないんであれば

いいものを使ってあげましょう❗️


愛車もきっと喜びます😊👍✨


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ヘッドライトプロテクションフィルムを綺麗なうちに貼る【静岡県 三島市】ハイエース

17/11/2021

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【参考YouTube】



朝晩は冷えてきて世間ではあったかグッズが注目を浴びつつありますね❗️

テレビでモコモコの手袋とかフューチャーされてましたが

今冬は、世界的に電力不足の懸念が広がっていて

-20〜-30度になる地域もあったりして

【あったかグッズ】とか言ってほのぼのしているのは

日本ぐらいなんじゃないかと💦


昔は寒さにも弱かったですが

ここ最近はなんだか寒さに強くなってきました

太ってきたからでしょうか❓❓❓

買って1年のハイエース

画像

さて、気を取り直してほぼ新車のハイエース

もちろんヘッドライトは新品同様ですが

こちらのヘッドライトにPPF(ペイントプロテクションフィルム)を貼っていきます


「新車に貼る必要ないじゃーん」

って思うかもしえませんが

もう、絶対❗️綺麗なうちに貼った方がいいです



経年劣化したヘッドライトは表面をリセットするために

研磨をしなければなりません

この研磨工程はけっこう手間で

はっきり言ってやりたくありません❗️


手間ってことは金額もそれなりになります

ちなみに弊社では国産車の片目1万円で研磨

外国車は片目1万5千円で施工しています(税抜きです)


「高っ❗️❗️」って思うかもしれませんが

ペーパーを当てて6工程で研磨するので黄ばみはもちろん

小傷やある程度のひび割れ(クラック)も除去できます


工程とクオリティの割には安いほうだと自負していますが

​

ヘッドライトが劣化していなければ

画像

表面を軽ーくなする程度ですみます

工程が減って私は喜ぶし✨✨

料金が安くなってお客様も喜ぶ✨✨✨

まさに三方よし❗️(二方かな?)


ヘッドライトに元々されているハードコートも

削らずにそのまま活かせるので

ヘッドライトが劣化する前にフィルムを施工するのが1番

​

綺麗だと言っても1年乗っているので

画像
多少の水垢や汚れ・傷が付いています

このくらいだったらちょちょっと磨けば終わりです

そう、ベルベットタッチです
画像
もともとが綺麗なので

違いが分かりにくいかもしれませんが

小傷と汚れが除去されています😊

とにかくキレイで手間がないから研磨も超楽✨✨


もちろんめっちゃ黄ばんだくすんだヘッドライトも磨くので

バシバシ持ってきてください👍

​

先日、養生について質問がありました

画像

「養生しすぎで無駄じゃないですか?」と

無駄ではないです

養生に無駄はないと思っています


養生はリスク回避❗️❗️

意図しないところに傷や汚れる可能性があるなら

養生をするべきで惜しむべきではないと思っています


プロと素人の違いはリスク回避能力❗️


正しい手順、必要な道具、良好な環境があれば

誰でも100点の仕上がりになります!?


それは机上の空論というか

ただの知識でしかなく


実際には手順にない工程や工夫が必要だったり

施工に伴うリスクも当然あり

そこには経験からくる知恵が必要


最高のクオリティを出すにはもちろん

最高の材料や道具を使うといった加点も必要ですが


リスクを減らすと言った減点対策も重要


加点は物が手に入れば誰でもできますが

減点対策は知恵がないと絶対にできませんよね😊



話が長くなりましたが

画像

プロテクションフィルムを貼っていきます👍

ハイエースはヘッドライトに突起があるので

難易度的にはちょっと難しい


この突起部分の貼り方でクオリティが変わってきます😉
​

問題なくヘッドライト片側施工完了

画像

もう片側も施工していきます

気温が低い冬はフィルムも伸びが悪いので

なるべくなら温度管理された室内で施工したいところですが

出張施工を売りにしているので

日本全国どこでも施工します💪


ヘッドライトのプロテクションフィルム施工完了

画像

​上と下の写真はプロテクションフィルムを貼った状態です

画像
見た目は言われても貼ってあるのがわからないです✨

これで黄ばみ防止&飛び石防止&擦り傷防止になります


​ではでは✋
​
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​

著者

​Bell-Hill(ベルヒル)代表 鈴岡茂人(スズオカ シゲト)
団子職人から大手警備会社を経て、「自分自身が熱くなれるもの」を模索していたところ
2017年にガラス研磨と出会い、日本でも数少ないガラス研磨専門店の会社を設立。
​年間平均600平米ほどの、様々なガラスの傷や汚れを研磨する中で、独自の技術と理論
を展開し「どこに聞いても不可能」と言われたガラス傷消しやガラスリペアの施工で日本
全国を飛び回っている。

TEL:055-913-4022
弊社HP:https://bell-hill.com


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    ​Bell-Hill(ベルヒル)代表 鈴岡茂人(スズオカ シゲト)
    団子職人から大手警備会社を経て、「自分自身が熱くなれるもの」を模索していたところ
    2017年にガラス研磨と出会い、日本でも数少ないガラス研磨専門店の会社を設立。
    ​年間平均600平米ほどの、様々なガラスの傷や汚れを研磨する中で、独自の技術と理論
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